铁路接触网电压范围（铁路接触网电压多少千伏）

接触网电压额定值为25KV。

?高速铁路接触网是沿铁路线架设、为电力机车供电的输电线路。高铁列车所依赖的电流是通过机车上侧的接触网传输的。一旦接触网断电，或者列车受电弓与接触网接触不良，都会对列车供电产生影响。

结构组成高速铁路接触网是沿铁路线路架设、为电力机车供电的一种特殊形式的输电线路。它由接触悬架、支撑装置、定位装置、支柱和基础组成。

接触悬挂包括接触线、悬挂串、承载电缆和连接件。接触悬架通过支撑装置架设在支柱上，其作用是将牵引变电所获得的电能传输至电力机车。支撑装置用于支撑接触悬架并将其载荷传递到支柱或其他结构上。

根据高铁接触网所在路段、车站、大型建筑的不同而有所不同。支撑装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、杆式绝缘子等建筑物专用支撑设备。

定位装置包括定位管和定位器。其作用是固定接触线的位置，使接触线处于受电弓滑块的运行轨迹内，保证接触线不与受电弓分离，并传递接触线的水平载荷到柱子。支柱和基础用于承受接触悬挂、支撑和定位装置的全部载荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度。

我国接触网采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱。基础为钢柱式，即钢柱固定在下面由钢筋混凝土制成的基础上。基础承受支柱传递的全部荷载，保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础融为一体，下端直接埋入地下。

电压等级接触网的电压等级：工频单相交流系统：由于电阻因素，采用25kV、50Hz或60Hz交流。实际电压为27.5kV。供电级联络网供电方式包括单边供电、双边供电和跨区域供电。单边供电和双边供电是正常的供电方式。

单边供电：供电臂仅从一端的变电站获取电流的供电方式。

双边供电：供电臂从两端相邻变电站获取电流的供电方式。跨区域供电是一种异常供电方式。

跨区供电是指当某牵引变电站因故障无法提供正常供电时，负责故障变电站的供电臂通过开关柜分区间与相邻供电臂相连，由邻近的牵引变电站执行。临时供电。

双线区段的供电情况与上述类似，但有4条来自牵引变电所的馈电线路，分别向两侧的上、下接触线供电。将牵引变电所同侧的上下游电源并联，以提高供电臂末端的电压。跨区域供电时，通过隔间内的开关设备实现。