机场行业现状（民航机场行业分析）

机场是指划定供航空器起飞、降落和地面活动的区域或水域，包括区域内的各种建筑物和设备，主要由飞行区、旅客航站区、货运区、航空器维修设施、燃油供应区组成。由设施、空中交通管制设施、安保设施、救援消防设施、行政办公区、生活区、发电辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施和机场空域组成。

在“十四五”关键之年，我们将围绕民航高质量发展，着力解决行业发展不平衡不充分问题，着力解决深层次问题制约民航业发展，进一步推动民航改革。

据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航空及机场产业市场前景预测及投融资战略咨询报告》显示：

中国航空与机场业市场需求中国航空与机场业发展前景预测

航空机场业是资金密集型产业，需要大量资金建设。 《交通强国建设纲要》的发布将加快机场业固定资产投资。在投资拉动经济、补基建短板的政策背景下，航空机场业继续保持较大规模的固定资产投资，为航空机场业的稳定发展奠定了良好的基础。

我国经济韧性强、潜力大、基本面长期向好，为民航业复苏提供了最根本的保障和支撑。经济和产业链的复苏可以带动民航出行需求的恢复和航空货运需求的稳定。随着我国民航市场逐步复苏、服务质量不断提高、票价水平回归合理，航空市场仍有相当大的增长空间。

2023年，民航业需要紧密结合疫情防控要求和恢复发展要求，优化调整防控政策。同时，国际航空、货运航空、支线航空、通用航空在民航业务中的比重将进一步提高。在充分发挥市场机制的前提下，大型航空公司将重点发展国内与国际枢纽之间的航空快线航线，中小型航空公司则重点关注支线市场，扩大“主支、支线”范围。 “全网络连接”让航空快运线路与支线线路更好连接。

推动民航业恢复发展，要进一步发挥其促流通、扩流通的支撑作用。专家建议，民航业应进一步完善与国民经济社会发展、国土空间发展格局、重大生产力布局相适应的现代机场体系和航线网络，助力加快建设全国统一市场。同时，充分发挥民航产业对经济结构转型升级的推动作用，推动民航产业与航空制造业深度融合，不断提升产品质量和性能，不断提高售后服务水平，使国产飞机更具商业竞争力，促进我国航空事业的发展。发展和成长。

目前，我国已与100个共建“一带一路”国家签署双边航空运输协议，与64个国家保持定期客货空中交通，打造新时代“空中丝绸之路”。

2021年以后，国内疫情基本得到控制，航班基本恢复，机场旅客量的回升将带动民用机场行业快速复苏。而未来，我国民用机场将越来越注重机场的商业布局、商业设计和品牌选择，持续有效地将旅客转化为潜在消费者，提高机场自身的运营能力和盈利能力。

2021年，我国机场建设投资规模约为697.4亿元。以疫情前机场行业收入增速为参考，预计到2026年我国民用机场行业营业收入将增长至1778亿元。

《民航发展“十四五”规划》提出，到2025年，我国民用运输机场数量达到270个以上，保障起降架次1700万架次，运输总周转量达到1750亿吨公里，旅客运输量达到9.3亿人次，货邮运输量950万吨。

在党中央、国务院坚强领导下，民航业面对安全压力、疫情防控、经营亏损等交织因素，坚持稳中求进、稳中求进。经受住了逆境考验，完成了一批高质量成果。一项重大任务。

2022年，民航业完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，分别恢复到46.3%、38.1%、80.7% COVID-19 疫情爆发前的水平； “3第21次东航MU5735飞机飞行事故，促使全系统和全体员工牢固树立安全发展理念。

2023年，民航行业将遵循安全第一、市场领先、保障第一的原则，在评估好运行保障能力的基础上，把握行业复苏发展步伐。力争实现运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨。整体运输量将恢复到疫情前75%左右的水平，力争实现盈亏平衡。

本报告分析了我国航空和机场行业的供需形势、发展现状以及子行业发展变化。重点分析国内外航空与机场行业的发展现状、如何面对行业发展挑战、行业发展建议、行业竞争等。能力，以及行业投资分析和趋势预测等。

报告还综合了航空机场行业整体发展趋势，从产品方面为行业提供参考建议和具体解决方案。报告对于航空及机场产品制造商、经销商、行业管理部门以及计划进入该行业的投资者具有重要的参考价值。对于研究我国航空机场业发展模式、提高企业运营效率、促进企业发展壮大具有学术价值。和实际意义。

了解更多行业数据，可点击查看中国工业研究院《2023-2028年中国航空及机场产业市场前景预测及投融资战略咨询报告》。